Tacranke Park Hachioji 記帳室

全500件の内、新着の記事から10件ずつ表示します。

シロッコ

投稿者：荒投稿日：2009年 5月31日(日)18時31分53秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

いいですね(^^) 個人的に、ゴルフは新型よりも先代の方が好きでした。シロッコは、これまたカッコいいです。ただし、価格はゴルフより少々高めの設定になっているようですが。さて、トミカリミテッドヴィンテージ及び同NEO情報を。「Model Cars」7月号を見たら、試作品がいくつか掲載されてました。 510ブルーバードは、最終型の4ドアセダンの他、バンも製品化。これで、小スケールの510ブルは、トミカのクーペ、TLVの4ドアセダン＆バン、ホットウィールの2ドアセダンと4タイプが出揃うことになります（エステートは、バンと同じボディ）。他にも、日産3.5tトラック、トヨエース（配線用のケーブルを巻いたドラムを荷台に載せたもの）、130セドリックパトカー（以前は警視庁でしたが、今回は神奈川県警）、2代目フロンテ（標準モデルの他、スポーツモデルのSSも製品化）、初代アルト、バラードスポーツCR-X、3代目ルーチェ（セダンのタクシー仕様と思われるものとハードトップの2種類）、U12ブルーバードSSS-Rといったものが発売予定になってます。また、トミカでも製品化されていた日野はしご消防車（以前発売されていたものと同タイプ）がTLV NEOでも製品化。1/64スケールなので、トミカのそれよりも大きいです。

ゴルフヴァリアント納車日決定

投稿者：Super Shitencho 投稿日：2009年 5月30日(土)18時45分8秒 FLH1Ajn058.tky.mesh.ad.jp

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ゴルフヴァリアントの納車日ですが、6月7日（日）納車予定となりました。今日日程調整をしにディーラーに出向いたところ、今週発売になったシロッコの展示車、試乗車がありました。写真がその試乗車、シロッコの2.0TSI。スポーティというか個性的なスタイルです。踏んでみると、いうまでもなくものすごい加速力で、1.4のTSIとはまた違って、それ以上に度肝を抜く感じでした。ステアリングやシフトレバーの形状はゴルフGTIと一緒とのこと。ファミリーユースとはいえませんが、室内も想像していたほど窮屈ではありませんでした。エキゾーストサウンドが他のVWの2.0Lエンジンと何か違う感じがしました。重低音が聞こえてきて、スポーティーな感じがしました。

Re: トミカ新製品情報

投稿者：荒投稿日：2009年 5月30日(土)10時28分6秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

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> No.757[元記事へ] 私も、7月までの新製品情報は既に入手済みだったのですが、ランエボⅩのパトカーが英国警察仕様で登場するとは思いませんでした。かつては、ベンツやダッジ・コロネット、ビートル、シトロエンHトラック、ポルシェ911、カマロといった海外の警察で使われているパトカーが製品化されたこともありましたが（911は、ルーフ上のランプこそ青でしたが、末期には日本の警察仕様の塗装になり、ドア部分にも「警視庁」と書かれていた）。インサイトの製品化は、予想通りといった感じですが、先代、先々代と製品化されているプリウスもいずれは製品化されるのだろうか？と考えてみたり。そういえば、まだ実車では現行車種だというのに、トミカでは早くも絶版になるケース、最近多いような…。エリシオンに限らずマーチ、コペン、ベンツAクラス（まだ実車では、先代が販売されていた時代に絶版になった）、セリカ（こちらも最終型が新車でまだ販売されていた頃にRX-8と入れ替わりで絶版になった）、キャンターの通信衛星車（個人的には、某引越屋の方を絶版にして欲しかった）など、挙げるだけでもキリがありません。 > MC後期ですが、荒さんノートは間違いなく買いますよね？(^^; 実は以前、「トミカヒーローレスキューフォース」の関連商品として発売されていたコアサーチという車（ノートベース）を半年ほど前に購入し、それをベースにレスキューフォースのマークを消してノーマルのノートに仕立ててしまったので、おそらく買わないかもしれません。製品化されることが事前にわかっていれば、630円ではなくて376円の投資で済んだかもしれません(T_T)

トミカ新製品情報

投稿者：Super Shitencho 投稿日：2009年 5月30日(土)07時54分30秒 FLH1Ajn058.tky.mesh.ad.jp

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通常トミカですが、9月までの情報入手しましたので展開します。 2009年6月20日トミカ No.28 トヨタ iQ \378 （絶版ホンダエリシオン） 2009年6月20日トミカ No.68 郵便車（エブリイ） \378 （絶版いすゞスノーケル消防車これはロングライフでした） 2009年7月18日トミカ No.22 日産ノート \378 （絶版日産ディーゼルはしご車これまた長かった） 2009年7月18日トミカ No.39 三菱ランサーエボリューションX 英国警察仕様 \378 （絶版リフマグ油圧ショベル） 2009年8月15日トミカ No.105 コカ・コーラルートトラック \378 （同じもののリファイン？） 2009年8月15日トミカ No.65 日立重機双腕重機アスタコ \378 （絶版日産ディーゼルビッグサム） 2009年9月19日トミカ No.102 日立重機リジッドダンプトラック EH3500ACII \378 （絶版オフロードダンプ） 2009年9月19日トミカ No.20 ホンダインサイト \378 （絶版ダイハツムーヴカスタム） MC後期ですが、荒さんノートは間違いなく買いますよね？(^^;

ゴルフヴァリアント

投稿者：荒投稿日：2009年 5月22日(金)21時07分55秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

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現地では、新型ゴルフに準じたフロントマスクに変更するなどのマイチェンが行われたようですね。 http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/101528.html 私、ゴルフですが、新型よりも先代の方が好きです。あと、今朝の読売新聞を見たところ、新型シロッコは25日に日本でも発表になるそうです。

プリウスとレガシィ

投稿者：荒投稿日：2009年 5月20日(水)21時41分19秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

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先日、レクサスIS250Cが発売されたというのに、新型プリウスの登場によって存在が霞んでしまいましたね。新型プリウスですが、エンジン排気量を1.8リッターに拡大したのは、高速燃費向上のためだとか。ゆとりあるトルクで、あまり負荷がかからないようにするためのようですね。ただ、価格戦略はちょっと汚いやり方ですね。実際、これに嫌気がさして、インサイトに買い換えたという元プリウスユーザーもいらっしゃるそうですから。レガシィは、国内市場を無視したサイズになってしまいましたね。残念です。

TLV 今後発売予定の製品

投稿者：荒投稿日：2009年 5月16日(土)13時10分35秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

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トミーテックのHPを見たら、今後発売される予定の新製品情報がありました。そのラインアップは… ■LV-80a 日産3.5tトラック高床荷台（8月発売予定 2940円）先月発売されたレッカー車に続き、今度はそのベースモデルを製品化。 ■LV-79a ダットサンブルーバード1400DX 72年式 ■LV-79b 同上1600SSS 72年式（いずれも8月発売予定 1260円）トミカが1970年に発売された頃、510ブルーバードが製品化されてましたが、それはクーペでした。今回、TLVで製品化されるものは、610登場後も継続販売されていた510の4ドアセダンの最終型。 ■LV-17a ホンダTN-Vパネルバン（白） ■LV-17b 同上（郵便車）（いずれも6月発売予定 1155円）以前発売されたTN-Vのパネルバン。トミカでも製品化されていたTN360のマイチェン版がこれ。 ■LV-77a スバルサンバートラック（白） ■LV-77b 同上（青）（いずれも6月発売予定 1155円）以前、ポンプ車が製品化された2代目サンバー。今回は、その幌付きトラックを製品化。 ■LV-N19a 日産グロリア2000GL 1971年式 ■LV-N19b 同上2000カスタムDX 1973年式（いずれも8月発売予定 1260円） 230セドリック／グロリアは、かつて、セドリックのセダンとワゴン、グロリアの2ドアハードトップが製品化されてました。このうち、セドリックセダンは香港の工場で作られたモデルでしたが絶版後、今日に至るまで一度も復刻されていないというアイテム。チープな出来ですが、中古ではプレミアが付くほどの高値で取引されているというものです。その230セダン、TLVではグロリアを製品化するそうです。 ↓画像は、今日発売のロングトミカのコベルコオールテレーンクレーンです。

決定ですか？

投稿者：荒投稿日：2009年 5月10日(日)20時52分16秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

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ゴルフヴァリアントとは、これまた今回は初の輸入車でありステーションワゴンでもあるということになりますね。 TSIは、2.5リッター（？）並みのパワーと低燃費を両立させたものですから、動力性能もマークⅡと遜色のないものだったりしますからね。セダンと同じ感覚で運転できるというのも、ミニバンにはない魅力だったり。話は変わりますが、「ベストカー」に掲載されていた記事を見たら、レクサスSCが生産中止になるという噂があるとか。これ、ホントなのか詳しいことはわかりませんけど。あと、ミラジーノ、ソニカも生産中止になるということも記載されてましたが、先ほどダイハツのHPを確認したら、既にジーノ、ソニカの他、ムーヴラテもラインアップから消えてました。

次期愛車決定のお知らせ

投稿者：Super Shitencho 投稿日：2009年 5月10日(日)15時08分46秒 FL1-125-197-223-175.tky.mesh.ad.jp

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いつもTPHならびにTPHみんカラサテライトへお越しいただき、また、日頃お世話になり、ありがとうございます。標記の件で、ご報告です。既報のとおり、現在乗っているマークIIを降り、次期愛車を検討との判断になりましたが、マークII後任となる次期愛車が確定となりました。次期愛車は、フォルクスワーゲン　ゴルフヴァリアントに確定、本日成約となりました。グレードは、TSI コンフォートライン、ボディカラーは写真の色、ディープブラックパールエフェクトを選びました。排気量だけで見ると1,400ccと、大幅なダウンサイジングとなりますが、ターボに加えて、スーパーチャージャー搭載で、最高出力160ps、最大トルク24.5kg.mと、最大トルクについてはマークIIとその差1kg.mであり、 1,500rpmからその最大トルクを発揮する、国産車ではまずないスペックに目がとまりました。実際試乗してみて1,400と感じさせない、むしろ2,000以上と思わせるフィーリングに好印象を受け、家族も実車を見て、居住性、実用性とも問題ないとの判断になりました。（ゴルフバッグも問題なく横に入ることを確認済）また、国産車では最近選択肢が少なくなっているステーションワゴンというのも魅力でした。セダンの感覚で運転でき、駐車場を選ばない、趣味上、ラジコンキット、道具を積むにはセダンより便利という点から、ステーションワゴンも選択肢に入りました。納車日確定まではしていませんが、メーカーオプション装着せず、また、ボディカラーも受注生産色に該当しなかったため、およそ1ヵ月後となる見込みです。なお、マークIIの査定は、標準アルミに戻す条件で、60万円と、想像以上の査定額となりました。マークIIは、今週末に後付しているパーツなどを一覧化し、売却、移植等を判断、その後、取り外し作業に入ります。

レクサスIS250C

投稿者：荒投稿日：2009年 5月 7日(木)22時12分29秒 p3151-ipad508marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp

返信・引用

今日、発表・発売になりました。国内では、クーペやオープンカーはセダン以上に販売不振が続いてますが、そんな中、これを世に送り出すとは…。ただし、噂されていたクーペの設定はないようですね。ちなみに、オープンモデルは、セダンとは異なり3.5リッターやIS-Fに相当するモデルはないようです。

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