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クラウン

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月25日(土)20時24分34秒 p2236-ipad70marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  そういえば、現行クラウンでグリーンのボディカラーのものは、いまだに見かけないですね。
ロイヤルだとシルバー、ホワイトあたりが多く、アスリートだとそれにプラスしたブラックを多く見かけますね。
ハイブリッドの場合、ロイヤル、アスリートほど、まだあまり見かけないせいか、どの色が多いのか現時点では不明ですが…。
先日、やっとハイブリッドを何台か見かけました。 		 

TPHコラム準備

 投稿者：Super Shitencho  投稿日：2008年10月25日(土)00時49分16秒 FL1-118-109-82-46.tky.mesh.ad.jp 		返信・引用 　編集済
  TPHカーライフコラムの準備をしています。
そのイメージフォト撮影に使うため、トミカをこの前数点購入。
写真は、今年FMCしたクラウンで、10月にトミカ化されました。

アスリートの人気がけっこう高い現物ですが、トミカではロイヤル
サルーンの方がモデル化されています。
バンパー埋め込みマフラーもシッカリ再現されていますが、意外
だったのがボディカラー。
シルバーとかが出てくるかなと思ったら、この色。黒かと思えば
ダークグリーンでした。
この色のクラウンは、実車で走っているところを私はまだ見たことが
ありません。やはり、シルバーで圧倒的多数な感じか・・・

今回のテーマも、公開アンケートを実施します。
近々展開予定ですので、是非ともアンケートにご協力をよろしくお願いします。
 

スプラッシュ

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月21日(火)23時02分38秒 p7132-ipad70marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  スズキがハンガリーで生産しているコンパクトカー「スプラッシュ」が日本でも発表となりました。
逆輸入車といえば、アコードワゴン、デュアリス（ともに現在は日本製）以外、ヒットに恵まれないという定説がありますが、果たして、日本ではどのような評価となるのかが気になりますね。 		 

iQ

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月19日(日)22時42分21秒 p6048-ipad415marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  ついに発表となりましたね。発売は、11月20日からだそうですが。
さて、昨日のことですが、台場のメガウェブへ行ったら、iQのプレゼンテーションが行われ、それを最後まで見た人全員に、iQのステッカーが配られました。

なお、実車ですが、グレーがかったガラス張りの展示スペースにあったため、内装等、細かな部分は確認できませんでした。やはり、実車が発売にならない限り、通常の展示スペースでは展示しないうえ、専用コースでの試乗もできないのかもしれませんね。

↓メガウェブに展示されていたRT40コロナ
 

Re: インプレッサ アネシス

 投稿者：Super Shitencho  投稿日：2008年10月15日(水)22時24分9秒 FL1-118-109-82-46.tky.mesh.ad.jp 		返信・引用
  > No.705[元記事へ]

通勤途中に通るスバルのディーラーにも展示してありました。
外から見ただけですが、6ライトウィンドウが何か新鮮に見えて
いい感じです。
ただ、ホットモデルの設定がないのが残念です。。 		 

インプレッサ アネシス

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月13日(月)22時02分9秒 p6188-ipad503marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  先日、国内でも発表になったインプレッサのセダン版「アネシス」。
今日、東向島の東武博物館近くのスバルのディーラーの前を通ったら、試乗車が展示してありました。
 

次期アベンシスの更なる詳細

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月12日(日)21時55分44秒 p8012-ipad406marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  ↓こちらを見たところ
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/91033.html

次期アベンシスのエンジンは、全てバルブマチック仕様となる3種類のガソリン（1600、1800、2000）の他、2000と2200のディーゼルもあるそうです。
トランスミッションは6速MTの他、ガソリンの1800と2000には7速マニュアルモード付CVT（2000はパドルシフト付）、2200ディーゼルには6速ATが搭載されるそうです。
ホイールベースは、現行型同様2700mmとのこと。

現行プレミオ／アリオンも2700mmですが、これを見て、国内向けのカローラ（アクシオ／フィールダー）とカローラ（海外版）／オーリスの関係を連想してしまいました。
ホイールベースは同じでも、プラットフォームはお互い別物ですから。 		 

いろいろ

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月 8日(水)21時16分23秒 p1087-ipad95marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  最近、「レスキューフォース」という特撮番組の関連商品として、トミカからコアサーチという同番組の劇中に登場する車が発売されました。
これ、ノートをベースにしたものでして、レスキューフォースのマークが入る以外、ノーマルのノートと変わりません。
さっそく、それを購入。レスキューフォースのマークを消してみました。
個人的に、マイチェン前のモデルでないのが残念ですが、ノートが製品化されただけでも有り難いです。
案外、通常のトミカでも、そのうち製品化されそうな気配が…(^^;

■ノート1600
ノートに1.6リッターが追加されました。
最近、国内で販売されている国産車で1.6リッターが選べるモデルといえば、スイフトスポーツぐらいしかありませんでしたが、新たにノートでも1.6が選べるというのもまた有り難いところ（ただし、既存の1.5と比べると税金の面で不利だということは説明するまでもありませんね）。
しかも、ATやCVT隆盛の今、組み合わされるトランスミッションも5速MTというかた驚きです。

■インプレッサ アネシス
インプレッサが一部改良を行うと同時に、2リッターNAのFF車やセダンなどを追加。
セダンは新たに「アネシス」というサブネームが付きました。
なお、S-GT改めGTやSTIのようなターボモデルは、セダンには設定されていないとのことです。

■次期アベンシス
セダンやワゴンは写真が公開されましたが、リフトバックはないのでしょうか？
ガソリンエンジンは、全てバルブマチック（1600、1800、2000）となるそうです。
ボディサイズは、全長4695mm（ワゴンが4795mm）×全幅1810mm×全高1480mmと、現行型よりもさらに大型化されるそうです。
ホイールベースについては不明。プラットフォームは新設計とのことですが、もしかしたら、オーリスや海外版カローラなどと共通のものなのかもしれませんね。
 

ムラーノとパジェロディーゼル

 投稿者：荒  投稿日：2008年10月 1日(水)22時45分43秒 p7007-ipad413marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  一昨日、北米で先行販売されていた新型ムラーノが日本でも発表となりました。
でも、フロントマスクは先代の方が好きでした。
それにしても、1895mmの全幅はデカすぎるなぁ。先代もデカかったけど(^^;

それと今日、パジェロにディーゼルが追加されました。
排気量は3.2リッター、トランスミッションは5速ATのみ、ボディはロングのみとなってます。 		 

TLV情報

 投稿者：荒  投稿日：2008年 9月28日(日)18時36分30秒 p7007-ipad413marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp 		返信・引用
  新しいヴィッツのCM、田中麗奈が出演しているのですね。
かつて、ブーンのCMに出演していたのが記憶にありますが…。
さて、TLV情報です。

■スバル サンバー ポンプ消防車
12月発売予定　1155円
2代目サンバーベースの消防車で、岡部町消防団第六分団、富士重工 三鷹製作所の2仕様を製品化する予定だそうです。
ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/new/0809/11_tlv02.html

■ホンダTN-Vトラック
かつて、トミカでも製品化されていたTN360の後継車で、現在のアクティの前身である軽トラTN-Vも製品化されるそうです。
こちらも、12月発売予定。1029円。
ttp://www.tomytec.co.jp/hobby/new/0809/11_tlv03.html 		 
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