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私的業務連絡 2

 投稿者:shoichi  投稿日:2009年11月 5日(木)22時12分51秒
編集済
  >tetsuさん
>もしかして事前にメールいただいたでしょうか
はい、メールしています。新しいアドレスでのメール、お願いします。

>ひょっとしたらまたプライベーターの時代が到来するのでしょうか。それはある意味、F1の本来の姿かと。
F-1は、ここ20数年、特にここ10年位はメーカー達の思惑により散々に振り回され過ぎましたね(振り回したのは、FIAやバーニーも一緒だけどね)。立派な風洞を何個も持ったり、豪華なモーターホーム等にこれでもかと言うぐらいお金をかけたり、まさに金満F-1真っ盛り。おかげでF-1は20数年前とは比べ物にならないくらいにお金のかかるスポーツ(あるいは興行)となってしまったね。

なんでも昔が良いと言うつもりはないけど、もっと素朴で純粋にレースを楽しめるような環境に早くなって欲しいもんです。
 

私的業務連絡(笑)

 投稿者:tetsu  投稿日:2009年11月 5日(木)17時58分3秒
  会長

いつものブツ、届きました。ありがとうございます。

もしかして事前にメールいただいたでしょうか。
実は10月中旬からアドレスが変わって(というより、仕事場が変わりました)、従来のものは見られなくなっていますので、もし送っていただいていたら申し訳ありません。
近日中に新しいアドレスからご挨拶しますので。

トヨタの撤退、やはり少なからず感慨はありました。
たぶんカムイのあの2戦がなかったら、もっとドライに受け止めただろうと思います。
何とか走らせてあげたいものですが、難しいかなぁ…。

しかし、会長の言うように、ひょっとしたらまたプライベーターの時代が到来するのでしょうか。それはある意味、F1の本来の姿かと。
この闇を抜けたところに、新たな光の道がやってくると信じていたいものです。
 

なるようになるよ

 投稿者:shoichi  投稿日:2009年11月 5日(木)17時42分21秒
編集済
  3泊4日の出張から昨夕帰ってきて、早速観ました。録画していたアブダビGP。
いやいや、面白いレースだった。鈴鹿が殆どバトルの無い高速フォーメーションラップで終わり、ブラジルはカムイのねちっこい走りが良かったけど、それ以外はイマイチで少々フラストレーションが貯まっていた。

そこへ行くと、ドライバーとコンストラクターの両チャンピオンシップが決まった後のアブダビは、チームもドライバーも皆が伸び伸びとレースに臨んでいたようで、本来のワクワクするレースが観られて良かった。

主役は勿論、カムイ! 国際映像の取り上げ方も今までの日本人ドライバーでは最高レベルだったし、現ワールドチャンピオンと堂々とバトルしてコーナーで追いつめてオーバーテイクする場面なんざ、なんだかえらくスッキリして気持ち良かったね。

じわじわとトップのルイスを追いつめるベッテルの切れた走りと、それを振り払おうとするルイスの気迫のこもったはしりも素晴らしかった。

終盤のバトンとウェーバーのバトルも、かってのモナコでのセナとマンセルのそれを彷彿とさせて見応えたっぷり。レース後の表彰式前の控え室で、この二人とホナーがこのバトルを振り返りながら、にこやかに談笑している姿もとても爽やかで良かったね。

ナイトレースの雰囲気もシンガポールよりキラキラしていてとても美しくて結構、結構!
とても満足したGPでした。

で、その後、PCを立ち上げたらなんとトヨタ撤退とブリジストン撤退のニュースが....。
ありゃりゃりゃりゃ。

まあ、トヨタの撤退は遅かれ早かれ、と思っていたので、ああヤッパリとしか思わないんだけど、カムイをどうすんの?カムイを。

記者会見で山科さんは、どこかのチームで走らせたいと言っていたけど、是非実現して欲しい。それも競争力のあるチームでね。彼なら表彰台を十分狙えるはず。でも、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルはさすがに無理かな〜?となるとどこがあるのかな?まさかブラウン?

トヨタが辞めたとなるとルノーもかなり辞めやすくなるね。そう遠くない内に...かな?

ブルジストンのFIAとの現契約は元々来年までだったそうで、ホンダやBMWやトヨタの辞め方とはかなり違うけど、でも後がまはいるのかな? 韓国勢なんか結構来そうだけどどうなるかな?
いっその事、これを機会にハードやミディアムなどのタイヤの種類をもっと少なくして、コストダウンすればタイヤ屋さんも参加し易いのに。

と言うことで
>KEN-Gさん
いよいよ出番ですかな?

メーカーが、世の中の情勢によって参加や撤退を繰り返すのは、昔から繰り返されてきたこと。
今までだって、メルセデスやマセラティーやホンダやルノーやフォードやBMWやヤマハやスバルやポルシェやグッドイヤーやミシュランやエイボンやその他沢山のメーカーがF-1に係わってきたけど、いずれも自社の都合によって出たり入ったり。

それでも60年間、なんだかんだと言いながらもF-1は続いてきた。
だから今の状況も今までの繰り返しの延長上にあるだけ。

金がなくてもメーカーがいなくても、皆で知恵を出し合ってなんとかなるって!
なぜなら、F-1が正業の連中は皆F-1でメシを食っているんだから、F-1が無くなったら困るんです。そこが副業でやってる連中との一番の違いかな?

近い内にフェラーリ以外のチームは全てプライベーターになりそうな予感すらしているけど、案外そうなるかも。そうなったら個人的にはとても嬉しいんだけどね。いっそのことFIAが、メーカーの参加はエンジンサプライヤーに限定(但しフェラーリを除く)、なんて決まりを作ってくれたらとてもスッキリするんだけどね。

どうですか?トッドさん?
 

トヨタ撤退…

 投稿者:わか  投稿日:2009年11月 4日(水)23時19分10秒
  つい数戦前までは特別トヨタへの思い入れは僕にはありませんでした。
トヨタ車に乗ってるけれども、別にF1でスープラが走ってるわけじゃないし…。

でもこの2戦でカムイくんの走りを見ていて、初めてトヨタチームの来年っていうものを楽しみに見たい気持ちが湧いてきたのに…。
コンコルド協定にサインしていたから2012年(でしたっけ?)までは参戦は安泰と思ってました。
まさかそんなに一気に話が流れていってしまうなんて。
今はこのチームに関してはため息しかでてきません。
あとカムイくんがどうなるんだろうという寂しさと…。
 

え〜

 投稿者:マーム  投稿日:2009年11月 4日(水)15時09分59秒
  なんと気持ちのそがれることか・・・・大事に育てたレーサーがすばらしい走りをしたのに。
なんとか可夢偉くんが走れるようにバックアップをして欲しいですね。

今年の鈴鹿は応援席にしようかと悩んだのですが、応援していてもファンではないのでやめてすぐ近くの席で観ました。応援席があまりにも静かなので、??と思ってしまいました。

声を出したり、フラッグを振ったり、ファン同士で盛り上がる楽しさを知った私は寂しく思いました。

来年はどうなるのでしょうね。参戦するチームさえもわからないなんて。
 

んん。。

 投稿者:B  投稿日:2009年11月 4日(水)08時26分42秒
  トヨタ自動車は、自動車レースの世界最高峰、フォーミュラワン(F1)から今年限りで撤退する方針を固めた。。。 ALL TOYOTAでない形での継続参戦とは思いますが・・完全撤退であれば、来期メーカー系、総崩れじゃないですか? 会長、過去の歴史を見て、オーナー色の濃くなる状況、メーカー色の薄くなる状況、この状況下でどうなるのでしょうか? 考えようによってはアイデア合戦?・・レギュレーションがあるからムリ? んん〜  

シーズンが終わりました。

 投稿者:  投稿日:2009年11月 3日(火)22時19分11秒
  一貴が正式にシートを失いましたねぇ。
Bakuさんが隔靴掻痒と書いていらっしゃいますが、簡単な話
やっぱり力量不足でした。

レース中も中盤の集団に着いては行けるんだけど抜け出せない。
これではポイントはとれませんね(;_;)
まあ結果が全ての世界なんで、これで残れたら「なんで??」って話しなワケで(笑)
シルバーストーンの走りを観たときに「これは一皮剥けたかな?」と期待したんですが
一矢も報いることなく終わってしまいました。

やはりF1の中でNAKAJIMAと言う名は自分の中で特別なものがあって、
期待も応援もしていたんですが、残念です。
でも、楽しませて頂いたんで「ありがとう、お疲れ様」と言いたいですね。


ところで、最終戦のハミルトンを追っかけるベッテルの姿には、久しぶりにワクワクしましたね。
ハミルトンもベッテルのようなライバルがいてこそ輝きが増すと思います。
これからのF1を間違えなく担って行く2人。
これからの成長が楽しみです。


ちなみに、個人的には来年はスーティルに注目しています。
鈴鹿で見て、すっかり惚れてしまいました。
彼にはtetsuさん曰く「匂い」がします。

クルマをねじ伏せてタイムをたたき出す彼の走りは、
見ているオヤジを「く〜〜〜〜〜〜っ(>_<)」と唸らせ、コーナーを駆け抜けます。

ただし、これは乗ってるクルマにも左右されると思うので、正確には「Fインディアに乗ってるスーティルが好き」
と言うのが正しいのでしょうか(笑)

そしてなんと言っても魅力的なのがあの髪型!
今時なぜオールバックなんでしょう?!全く意味不明です(笑)
冗談さておき、皆さんもよかったらスーティルに注目してみてください。

さ、来年は途中給油がないわけですから、もっともっとオーバーテイクが観られるよう工夫して欲しいですね。
結局、今年もあま改善は見れませんでしたからね。


>二の前さんの「日本人枠」おいらも同感です。
そうそう一貴を応援する気持ちはサッカーの日本代表を応援するそれにすごく近いものがあります。
二の前さんには分かっていただけると思うのですが(笑)
 

!!!

 投稿者:アイルトン.カツ  投稿日:2009年11月 2日(月)09時24分51秒
  >BaKuさん
来年、トゥルーリがロータスで琢磨と組むことになるという

マノーは?
 

Re.カムイすごいね!

 投稿者:二の前  投稿日:2009年11月 2日(月)09時14分38秒
  カムイの走りは今回さらに良かったですね。
バトルの強さだけでなく速さもありました。
GP2であまりにも成績が悪かったので、
TOYOTAとしてもステップアップさせるのは
どうなんだろう?って思いましたけど、
中継で小倉さんが「今年のGP2での成績は
チームが悪かった!」とズバっと言ってました。

ただカムイが素晴らしいと、去っていかねばいけない人も
出て来ることになるだろうから、寂しさも感じます。
もちろん成文化されてるわけではないですが、
昨今のF1の日本人レギュラー枠は1人なんじゃないかと感じるのです。
カムイがレギュラーになれるなら、
一貴はもちろん、琢磨にもF1シートはないんじゃないか
そんな気がしてしまうのです。

Bakuさんが書いてる、ロータスの噂話が実現すればいいですけど、
新規参入チームにスポンサーを持ち込まない
実力派ベテラン2人ってあり得るのでしょうか?
 

カムイすごいね!

 投稿者:Baku  投稿日:2009年11月 2日(月)03時04分0秒
  >Qさん
すんません、隔靴掻痒で見ていられなくて...

今日のBBCでカムイがべた褒めされていましたよ。
「F1に乗る技量があるというのを見事に証明したね」などと。
来年は大活躍が期待できそうですね。

そうそう、BBCの実況アナが言っていましたが
来年、トゥルーリがロータスで琢磨と組むことになるという
うわさがあるのだとか。そうなればいいな。
 

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