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ミニカ公道復帰します。

 投稿者:hiro  投稿日:2021年 2月12日(金)15時13分35秒
  主様
10年ほど前に私が生まれ時のミニカ70、私の子供が生まれ時のミニカ70のを同じ場所で撮った写真を送った覚えがあります。
11年振りに公道復帰目指してネットで検索していたところ、主様のサイトを見付けました。
スゴく嬉しいです。
アドバイス頂けたら幸いです。
宜しくお願いします。
 
 

F4のプロペラシャフト

 投稿者:パルサー  投稿日:2020年 7月12日(日)09時03分13秒
  主様
ご教示有難うございます。
気に入ってるクルマなので、なんとか復活させたいと思います。
 

F4のプロペラシャフト

 投稿者:  投稿日:2020年 7月11日(土)19時57分7秒
  パルサー様>
ミニカ70シリーズとF4はプロペラシャフトが共通です。
ヤフーオークションに3000円程で出品されているA101用が使えると思います。
 

ミニカF4のプロペラシャフトについて

 投稿者:パルサー  投稿日:2020年 7月 9日(木)06時53分52秒
  こんにちは。神奈川でミニカF4に乗ってます。
以前、何度か質問させて頂いたことがあります。
実は、プロペラシャフトのジョイントにガタが見つかりましたが、部品がなく、流用の情報も持ち合わせていないため、修理ができない状況です。
ボディもサビ等で劣化してるので、入替用または部品取り用の購入も検討し始めているところですが、なかなか踏みきれません。
つきましては、修理等について、ご教示頂ければ幸いです。
宜しくお願い致します。
 

20周年

 投稿者:  投稿日:2020年 7月 7日(火)22時12分38秒
  早いもんですな。  

19周年

 投稿者:  投稿日:2019年 7月 8日(月)16時02分29秒
  早いもんですな  

10年10万キロ

 投稿者:  投稿日:2018年 6月27日(水)20時36分45秒
編集済
  三菱自動車工業のウェブページトップに出演中であります。  

何とか車検通りました。

 投稿者:白のLA21  投稿日:2018年 5月28日(月)22時48分38秒
  本日、車検から帰ってきました。
軽自動車に車検制度が発足して以来、23回目の継続車検でした。
父いわく車検が無いので買ったんだが、との事なので購入してからしばらくは車検無しで乗れた時代があったようです。
 

お疲れ様でした。

 投稿者:白のLA21  投稿日:2018年 4月29日(日)22時45分45秒
  本日開催の島田市博物館「昭和のモーターショー」お疲れ様でした。
車検が無事通過しましたら、またよろしくお願い致します。
 

本日のハイライト

 投稿者:  投稿日:2018年 3月25日(日)23時37分33秒
  お疲れ様でした  

マスターシリンダー

 投稿者:岡山ミニカ乗り  投稿日:2017年11月12日(日)20時32分41秒
  はじめまして。
岡山でミニカLA20を所有しております。
ブレーキをオーバーホールしようと思ったのですが、
マスターシリンダーのカップキットは入手できたのですが、
ピストンが入手できません。
適合するピストンの情報をお持ちの方はいらっしゃらない
でしょうか。
よろしくお願いいたします。
 

デスビギアケースブリーザーの効果

 投稿者:  投稿日:2017年11月12日(日)17時53分30秒
  丸一日走り回ったら、ポンプ側?から進入したオイルが少し溢れてきたので、ホースを下げて排出。今まではこのオイルがケース内にいっぱいになってポンプ周辺から滲み出し、エンジンの下やマフラーが常にオイルでベタベタだったのですが、ブリーザーを設けた事により全て改善されました。

デスビケース内は通常ギアオイルが入ってますが、2~3年すると2ストオイルと入れ替わってしまうかもしれませんが、機能上は問題ありません。気になる人は車検毎にデスビギアオイルを交換すると良いでしょう。

原付スクーターのギアケースにも必ずブリーザーパイプが付いてますし、温度変化で常に空気の出し入れが必要な部分なのですが、2G10は密閉空間になってます。
おそらく設計段階では重要視されなかった部分だとおもわれますが、40年以上経過すればクランク側からの抜けも発生しますし、空気を逃がす必要があるのですw

乗らないで保管中も、少しずつ2ストオイルがポンプの隙間からデスビケースに落ちていくらしく、1ヶ月で少し増えてきます。長期保管する時は下にオイル受けを設置しておくと良いです。

ギアケースのニップルはM10P1.25で、バイクワールドのねじコーナーで買えます。
 

オルタネーター関連質問回答

 投稿者:  投稿日:2017年11月 6日(月)22時02分49秒
  ACジェネレータでアイドル時にCHGランプが付いてしまうようならブラシ磨耗かダイオードが一部オープンしてる可能性があります。  

2G10の弱点

 投稿者:  投稿日:2017年10月29日(日)22時25分28秒
  オイルポンプ周辺のオイル滲みは、デスビギアケース内部へ抜けるクランクケース圧が原因のようです。
ギアケースのオイル注入ボルトを外してみて、中から大量の2ストオイルが出てくるようなら、オイルポンプかクランクケースシールから抜けたオイルが進入して、オイルでいっぱいになってる可能性があります。
オイルで空間がいっぱいだと、エンジンが温まった時に内圧でポンプ周辺やデスビの根元からオイルが滲みます。

そこで、ギアケースの内圧を抜くブリーザーを設置してみました。
テスト後、成果を報告します。
 

 投稿者:  投稿日:2017年 7月 7日(金)09時59分16秒
  17周年。  

71GL

 投稿者:  投稿日:2017年 6月15日(木)21時51分46秒
  実は前の持ち主を知ってます。最近A101が増えましたね~。  

ご無沙汰してます

 投稿者:シリウス関  投稿日:2017年 6月 2日(金)10時30分5秒
  71GLに乗ることになりました
なかなか程度良好\(^o^)/
 

今頃言うのもアレだが、

 投稿者:  投稿日:2017年 5月12日(金)20時09分10秒
  ミニカGSS等の145R10タイヤ装着グレードのデフファイナルが高速寄りなのって、4.80R10タイヤに比べて外径が22ミリ小さいのをカバーする為だったんじゃ無いかななって、最近気づいた次第。  

蒲郡オフ

 投稿者:  投稿日:2017年 4月28日(金)21時49分28秒
  乙でした。  

キタ

 投稿者:すえ  投稿日:2017年 1月21日(土)23時59分47秒
  おひさしぶりでございます。 昨年は多忙につきNYM以外には全く顔を出せませんでした...

とりあえず、エントリーNo.169です。
今年もよろしくお願い致します。
 

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